报道指出，株洲市拥有国家先进轨道交通装备创新中心，实现了轨道交通装备领域多项技术“零”的突破。报道以用于全自动驾驶系统的液磁断路器为例。
月6日，市场监督管理总局公示国家市场监管重点实验室和国家市场监管技术创新中心名单，株洲国创轨道科技有限公司获批建设国家市场监管技术创新中心（轨道交通装备质量与安全），成全国19个批准建设的国家市场监管技术创新中心之一，这也是轨道交通领域首家国家市场监管技术创新中心。
国家先进轨道交通装备创新中心（以下简称“国创中心”）4日在湖南株洲正式揭牌。作为中国第10家、湖南省及轨道交通行业首家国家级制造业创新中心，其将面对轨道交通装备高速、重载、绿色、智能的发展趋势，重点围绕以新型储能系统、多能源混合驱动为代表的绿色节能技术等七大方向展开技术攻坚。
近年来，湖南株洲致力于以创新推动轨道交通产业的高质量发展，已成功创建国家先进轨道交通装备创新中心，建成各类创新平台126家。近日，在2021中国国际轨道交通和装备制造产业博览会开幕前夕，记者走访株洲轨道交通相关企业，了解轨道交通科技创新领域的最新成果。
从上述地铁轨道验收标准不难看出，由于为节省工程造价，地铁限界预留的安全裕量比 较小，线路在隧道中调整空间受到很大制约，因此，地铁轨道验收标准主要对铺轨基标中线与指导隧道施工的线路中线或结构中线的偏差作出规定。同时，为使线路圆顺，对单位长度 相邻铺轨基标间的相对精度也提出了要求。
城市轨道交通智能化系统是应用云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信等新兴信息技术，全面感知、深度互联和智能融合乘客、设施、设备、环境等实体信息的综合系统，智能化是现代轨道交通发展的必然趋势。随着国内城市轨道交通建设规模的不断增大，城市轨道交通智能化系统的市场规模将持续扩大。
城市轨道交通信号系统智能化发展主要体现在综合监控系统、综合安防系统、乘客资讯系统和自动售检票系统。综合监控系统。是以现代计算机技术、网络技术、自动化技术和信息技术为基础的大型计算机集成系统。
为表彰和鼓励在城市轨道交通技术创新方面有杰出贡献的工程和技术，大会特设立“轨道交通技术创新项目奖”。
时间。舒适性 与常规公共交通相比，城市轨道交通由于运行在不受其他交通工具干扰的线路上，城市 轨道车辆具有较好的运行特性，车辆、车站等装有空调、引导装置、自动售票等直接为 乘客服务的设备，城市轨道交通具有较好的乘车条件，其舒适性优于公共电车、公共汽 车。
在深圳地铁集团与中国中车集团就轨道交通高质量发展交流会上，首列时速120公里A型中国标准地铁列车项目研制获重大突破。首车即将在11号线进入上线运营考核阶段，该项目代表我国地铁领域最新自主创新成果，属于国家重大技术装备攻关工程项目和系列化中国标准地铁列车研制及试验项目。
月19日，在中车株机公司车体事业部城轨车体车间，首列时速120公里A型中国标准化地铁示范项目列车正式开工。系列化中国标准地铁列车是我国在地铁领域的最新自主创新成果，代表着国内地铁未来技术发展方向。其中，时速120公里A型中国标准化地铁示范项目列车由中车株机公司牵头研制。
我国第一列具有自主知识产权的A型地铁列车于2007年9月22日在上海成功下线。这列按照上海轨道交通车辆和线路运营条件自主设计、研制、集成的A型地铁列车，达到与上海目前运营的西门子、阿尔斯通、庞巴迪车辆同等技术水平，国产化率达85％左右。