博越PRO共有5T和8T两款发动机可选，试驾的智领PRO版车型搭载的是8T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。配置是同级的主流水平，发动机参数相比老款博越使用的8T发动机也略有增加，百公里加速能够跑到9s左右。
博越Pro是吉利旗下一款经典的紧凑型SUV，新车上市以来就有不错的市场表现，近日编者在本地4S店展厅就偶遇了这款新车，2020款车型还是十分大气的，部分车型还有一定的优惠，性价比还是非常高的。
博越PRO后副车架由“保时捷工程”重新设计，采用高强度钢材，重量更轻、结构更强，减重25%以上。博越PRO长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm。
小智本次试驾的吉利博越PRO为2020款 8TD DCT智领PRO车型。动力方面，其搭载8T发动机，最大功率为184Ps/5500rpm，最大扭矩为300N·m/1750-4000rpm，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。除此之外，吉利博越PRO还提供5T+48V轻混系统的四驱车型供选择。
近日走访天津惠驰吉利汽车空港店，了解到2020款？吉利博越Pro全系优惠1万元。买车更有8000元置换补贴，若贷款有7500元贴息政策。现在买车还有更多其他好礼相送。从下图可知？吉利博越（包含吉利博越Pro的销量）的销量走势，吉利博越（包含吉利博越Pro的销量）近一个月的销量为14231辆。
吉利博越家族得益于博越PRO车型的推出，也收获了更多的SUV市场份额。博越PRO目前终端优惠在3万元左右，指导价为168万元的2020款 8TD DCT智慧PRO车型优惠完之后不到13万元，性价比较高。从上文的计算中能看出，博越PRO每个月的养车成本约1716元，养车压力不算大。
ESP32更适合使用Arduino开发环境。ESP32是一款低功耗的WiFi和蓝牙芯片，广泛应用于物联网项目中。在选择开发环境时，Arduino和CSDK都是常见的选择。但从易用性、入门门槛和生态系统的角度来看，Arduino开发环境更适合ESP32初学者。
如果你是初学者或需要快速制作出功能单一的应用软件，Arduino可能是更方便的选择。如果你希望提高性能，同时有更多硬件控制方面的自由性和定制，ESP-IDF是一个更好的选择。在应用 ESP32 开发板来构建嵌入式应用时，可以使用Arduino或ESP-IDF格式（C/C++ SDK）。选择哪种格式依赖于个人技能水平和项目要求。
ESPEasy 大概算是一种开发环境，类似于路由器系统（openwrt）除了好玩，就没有什么用了。像这样的固件还有很多很多，在这里就不一一举例了。esp-idf 硬件开发芯片原厂一般都会提供的SDK，esp32提供的多为esp-idf、esp-adf、esp-mdf诸如此类，对应的stm32的hal或CC25XXstack等等原生C代码SDK。
月27日，上汽通用别克宣布旗下2021款君越上市，新车共推四款车型，包含一款Avenir艾维亚车型，售价298万-298万元。而还没到一个月，2021款君越又迎来比较大幅度的降价，最高降价4万。作为B级车的老大哥，别克君越可以说是受到很多中年人的喜爱。
首先价格优势，定位为中型轿车的别克君越厂商指导价为199-299万元，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。但是因为种种因素导致别克君越目前在终端市场中有着4万起的优惠，最高优惠更是达到了6万元，入门版的售价在16万出头。
从价格上来说，2023款0T自动艾维亚版新车指导价为299万，2022款艾维亚0T旗舰型新车指导价为298万，新款官方价格降了将近5万，但可能是新款上市，老款该车型在部分地区也有5万优惠，实际成交价相当。
乐鑫信息 科技 （68801SH） 宣布推出 ESP32-H2 芯片，首次在 4 GHz 频段集成 IEEE 8014 和 Bluetooth 2 （LE） 技术。
应该在2022年就会上市 《科创板日报》2日讯，《科创板日报》记者获悉，今日，乐鑫科技 （68801SH） 宣布推出 ESP32-H2 芯片，这是公司时隔四月再推的新款国产ESP32-H2物联网芯片。据了解，该款芯片首次在 4 GHz 频段集成 IEEE 8014 和 Bluetooth 2 （LE） 技术。